2.0T自动挡，高底盘四驱不怕水，内饰高档空间能装，带你看北京F40
近期国内部分地区出现了强降水天气，造成了积水和内涝问题，这时候在路上很多高性能越野车以及皮卡车主利用高车身超强涉水能力，在路上对路人施以援手的情景确实感动了很多人，很多机构现在也在征调皮卡等高性能越野车用于应对突发情况，这些都展现了皮卡的全路况适应力以及实用性。再加上很多城市现在都已经逐步解除了对于皮卡的通行限制，这时候入手一台皮卡已经是一个不错的想法，那我们就来推荐一个高性能越野皮卡，北京F40。
一开始看北京F40的前脸，大多数人可能会误认为这是北京BJ40，其实本质上北京F40就是BJ40的一个分支车型，除了后面不太一样，后排变成货舱之外，这车确实没什么区别，所以把它当BJ40看也行。
4米35的长度算是属于短轴版车型，侧面其实就也就还是BJ40的造型，无非就是后面变成了短货舱了，关键是这个短货舱还使用了一个大尺寸龙门架，这龙门架的轮廓一架上，就跟高盖一样，又变回SUV的样子了。
车尾还是不忘了经典的小书包设计，尾灯的造型一样非常精致并且带有中国元素，不过少了上半部分之后整台车看着确实更加特殊一些。
F40的内饰可比一般的商用皮卡精致太多了，整体沿用了BJ40的内饰设计，像是电子换挡啊，多功能方向盘啊、液晶仪表啊，车联网啊，这些SUV上的常见配置全配到F40这台皮卡上了，而且液晶仪表以及车机的UI界面还有一些奔驰的感觉，这气质足够高级。
主驾驶加入了电动调节功能，并且座椅造型和BJ40基本一致，不过舒适度上，F40要比BJ40要差，因为座椅后就是挡风玻璃和钢板，座椅靠背调节空间有限，并且座椅较为直立。
原厂F40就带有类似货箱宝这样的货箱防护，并且粗壮的龙门架能够保证整体刚性。这些都很好，不过货箱尺寸较短，比SUV能装是肯定的，但是和那些主流皮卡比装载能力差了不少。
北京F40从长城旗下的发动机公司采购了哈弗H9同款动力总成，长城的2.0T发动机最大功率224马力，峰值扭矩380牛·米，匹配和哈弗H9一样来自于ZF的8挡自动变速箱，动力表现可要比那台相当老旧的萨博2.3T要好，涡轮响应更快，动力更猛，而且扭矩充足。高底盘和四驱系统更是必备。
皮卡的实用性在今年的强降雨天气中得到了凸显，这也让这两年的皮卡热如今热度再高了一些，当然，作为家庭唯一一辆车它肯定不如轿车实用和舒适，不过现在很多人家里已经开始买第二台第三台车了，买这么一个能装、通过性好，哪都能去还不惧各种天气的硬派皮卡作为家里的第二辆车，当玩具也好，应对各种困难路况也好，也都还是不错的。
