买车的时候，合格证拿到手，眼睛直接看“产品名称”那一栏！

就看那几个字，写的是“电动自行车”？还是“电动摩托车”或者“电动轻便摩托车”？这几个字直接决定了这辆车的性质，一不留神就可能掉坑。

写着“电动自行车”五个字的，它就是非机动车。

如果写的是后两者，那就是机动车！机动车意味着什么？上牌，考驾照，买保险……这些东西一个都跑不掉。

有时候光看名字不放心，也可以自己上手试试。

车速就是个很直接的指标。

拧动车把，速度到了25公里/小时就感觉明显断电，上不去了。这种就是电动自行车。要是速度能轻松超过50公里/小时，那它跟“非机动车”这几个字就没什么关系了。

车子的体重也是一个硬杠杠。

新标准对重量有明确限制，锂电池整车重量不能超过55公斤。铅酸电池的车子，重量的上限是63公斤。店家想在这上面做文章？直接找个秤来称一下，数据骗不了人。

过去总有人说“带脚蹬的才是合规车”，现在这个说法已经不准确了。

脚蹬已经不是区分车辆性质的强制标准。

车身外壳的材料，也能摸出一些门道来。

用手敲一敲，摸一摸。如果感觉外壳硬邦邦的，质感跟塑料饭盒似的，那这辆车有可能是旧标准的库存货。新规对防火阻燃材料有要求，用量不能超过一个特定的比例。

“一车一池一充一码”这个说法听过吗？

这是新的技术要求，也是一个识别方法。看看车屁股上有没有一个固定的二维码，充电器是不是和电池绑定的。如果是这样，那这车基本就是新款。这种设计的后果就是，想自己动手改装或者换个电池，空间约等于零。

别嫌麻烦！

买车的时候，一定要让店家出示两样东西：一个是车辆的3C认证证书，另一个是正规的购车发票。

少了这两样，以后上路万一遇到检查，处理起来的麻烦事可就多了。不能光看车子外形好看不好看，这些藏在细节里的东西，才是关键。那张合格证，那张发票，就是它的“身份证”。